對(duì)懸索橋主纜鋼絲采用聚氨酯密封膠進(jìn)行防水防護(hù)時(shí)確保主纜系統(tǒng)安全使用和設(shè)計(jì)壽命至關(guān)重要。目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)防護(hù)技術(shù)較多采用聚硫聚氨酯密封膠，但效果有限。贛江公路大橋主纜防護(hù)工程創(chuàng)新性地采用了有機(jī)硅改性聚醚聚氨酯密封膠作為主要的防水密封材料，取得了良好效果。

        我國(guó)懸索橋主纜防護(hù)涂裝技術(shù)基本上為先涂覆膩?zhàn)雍罄p繞鋼絲，再涂覆聚氨酯密封膠，最后涂裝外層涂料。其中，涂覆的聚氨酯密封膠固化后能形成彈性密封防水層，在整個(gè)主纜防護(hù)體系中起著很重要的作用。目前國(guó)內(nèi)常用的各種主纜防護(hù)技術(shù)的主要差別在于密封防水材料的選擇。汕頭海灣大橋、西陵峽長(zhǎng)江大橋、廈門海滄大橋、重慶鵝工巖大橋等均使用聚硫聚氨酯密封膠作為密封防水材料;廣東虎門大橋的主纜防護(hù)工程使用聚氨酯密封膠作為密封防護(hù)材料;江陰長(zhǎng)江大橋主纜防護(hù)工程使用英國(guó)進(jìn)口的聚氨酯密封膠作為密封防水材料。

        在后期的使用和檢修維護(hù)中，發(fā)現(xiàn)某些采用上述防護(hù)系統(tǒng)的主纜仍存在腐蝕問題，主要問題仍是主纜內(nèi)部存在積水，有的鍍鋅鋼絲也已生銹。上述部分大橋的主纜涂裝已經(jīng)進(jìn)行過維修。

        贛江公路大橋主纜防護(hù)技術(shù)方案中應(yīng)用新型有機(jī)硅改性聚醚聚氨酯密封膠(簡(jiǎn)稱聚氨酯密封膠)作為主纜彈性密封防水材料，取代國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的聚硫聚氨酯密封膠，從而形成了新的涂層技術(shù)方案。聚氨酯密封膠由公司率先開發(fā)，經(jīng)過多年發(fā)展，在日本建筑市場(chǎng)已占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家也占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額[[3)，但在我國(guó)尚處于初始發(fā)展階段。

        作為高性能的彈性聚氨酯密封膠,聚氨酯密封膠擁有良好的施工性、可涂性和無污染性，產(chǎn)品能滿足多種市場(chǎng)需求。聚氨酯密封膠與聚硫聚氨酯密封膠的性能對(duì)比見表。http://www.lhop.com.cn/