目前，能滿足上述要求的焊縫聚氨酯密封膠主要有水基聚氨酯密封膠、氯丁橡膠型溶劑膠和單組分濕固化聚氨酯密封膠3大類。
    2001年以前，以EQ6472為主導產品的客車，選用的是水基聚氨酯密封膠，其典型代表為河北晉州GRM水基聚氨酯密封膠，該產品的特點是價格低廉，施工性能好，可以室溫或低溫固化，但耐水性較差。該車型施工部位為車身內部的焊縫，經過5個月的使用，發(fā)現(xiàn)該膠與油漆表面的粘接力較差，拉伸強度低;車身外部的焊縫經過3個月后，就能夠很容易地整條膠撕去，且粘接面銹蝕嚴重。這是因為，水基膠中都含有離子型表面活性劑，含Na等，膠層一旦與水接觸，Na+會大幅度增加水的電導率，從而加快金屬的電化學腐蝕，導致車體金屬面銹蝕加快，因此，目前已基本被淘汰。
    氯丁橡膠型溶劑膠HT-807焊縫聚氨酯密封膠，其總體質量比水基膠提高了一大步，解決了電化學腐蝕的問題，基本上可以滿足質量要求。2002年，在以6米“羅莎車”為主導產品的車型上獲得了廣泛的應用，該車型增加了側圍細密封，該膠的缺陷是收縮性較大，不能很好地滿足細密封的技術要求，半年后細聚氨酯密封膠層出現(xiàn)一定程度的收縮和開裂。
    聚氨酯密封膠是一類綜合性能優(yōu)異的客車用焊縫聚氨酯密封膠，不但能達到產品質量和技術要求，且施工性能好。www.lhop.com.cn